（原标题：电车遇到“充电刺客”？有车企最高每小时加收384元）专业值得信赖的网站。

图片着手：视觉中国

蓝鲸新闻9月11日讯（记者 李卓玲）近日，新动力车充电被收取高额“超时占用费”激发烧议。

据悉，有销耗者反应在充电站充电后，因超时未拔枪离开，被运营方按照每分钟一元钱的法式收取了“占位费”，其质疑收费太贵，以及运营方的收费法式是否妥当关系限定等。

蓝鲸新闻拜访了解到，当今不同充电站点“超时占用费”收费不同，也有站点不收；与此同期，各家收费车企、第三方桩企收取的法式也不一，部分为1元/分钟，也有车企每分钟最高收取6.4元，换言之，每小时高达384元。

那么，充电站收取“超时占用费”是否合理？为何会有这么一笔用度？车主们观念如何？

各品牌收费法式不一

据悉，当今大多充电站充电收费会包含充电费、工作费和泊车资（部分站点泊车免费）三项，但也有部分充电站会在前述用度的基础上加收“超时占用费”。

9月11日，多名车主向蓝鲸新闻反应，我方就曾遇到过被充电站收取“超时占用费”的情况，但因为初次减免，或进行了讲述，最终并未被扣款。

别称极氪车主赵帅（假名）向蓝鲸新闻示意，我方曾在杭州某超充站充完电后，因超时占位了39分钟（30分钟内免费），被按照1元/分钟收取了9元，但其以“充电免费泊车2小时”为由进行讲述，最终退款奏凯。

另有广州车主王明（假名）也示意，我方在第三方充电站（星星充电）充电，被指示车子“已占用超时30分钟，将收取14.5元”，不外因其超时占用活动属于初次占用，该用度被革职。

蓝鲸新闻发现，在收取“超时占用费”方面，各家车企、第三方桩企的法式不同，不同站点的超时占用费也存在差异，给的免扣款缓冲本事亦不同。

据蔚来加电APP线路，在部分收取“超时占用费”的站点，若超时跨越15分钟将收取占用费，其收费法式为0.5元/分钟，封顶为50元。而在特回电（第三方充电桩运营商）APP上，若站点需加收超时占用费，其法式为1元/分钟（前15分钟免费）。

当今而言，车企中，特斯拉在收取“超时占用费”时金额最高。据特斯拉官网线路，其在中国内地市集确立的“超时占用费”法式有两档，一般每分钟为3.2元，若超充站无舒服车位时每分钟最高收取6.4元，且“超时占用费”会捏续累加，上不封顶。

对此用度，蓝鲸新闻也致电筹商了特斯拉客服，其示意，这个用度是不封顶的，提倡尽量幸免用度产生，若充电完成后5分钟内挪车是不收取用度的。同期，只好场合超充站内的舒服车位小于或就是50%时，才会产生超时占用费。

“比如现场有10个桩，占用率只好4个桩或以下，它是不会产生超时占用费的，然则要是说把车停在现场，可能某一个本事段它的占用率跨越了，这种情况下车主可能看不到，但本色也超时了，这种情况下也会产生用度的，是以已经提倡充完电迅速挪车。”该客服东说念主士称。

讼师提倡尽提醒义务

关于收取超时占用费的原因，各家企业均称，并非借此渔利。

特斯拉官网解说，连结车主在抵达充电站后，却发现车位齐被满电的车辆占用时的情态。为了使整个车主齐能领有高超的体验，决定通过收取超时占用费这一循序来提高充电站的诈欺率。“需要强调的是，咱们推出此项循序的宗旨是提高客户惬意度，而非借此渔利。”特斯拉称。

蓝鲸新闻在蔚来加电APP上筹商时，其线上客服也示意，宗旨是为了让更多电动汽车用户能得手充上电，提高充电体验，保险充电桩的有序运营，而非借此渔利。

关于这笔用度的收取，销耗者格调不一。据某鸠集投诉平台线路，关系投诉达400多条。不外，也有部分车主示意连结，称可幸免充电车位被占。

“我以为很合理，生怕许多东说念主抢占车位，原来充电车位就少。”赵帅对蓝鲸新闻示意。另有新动力车主认为，最佳给那些占了充电位的油车也收一下。

王明则对蓝鲸新闻示意，“收费很合理，但不应订价过高。占位费应该起提醒慎重作用， 而不是为了赢利，最佳道路订价。比如半小时内东说念主家可能竟然一时赶不回想，适合收一些警告就好，本事越久越贵，幸免僵尸车停放占位。”

广东法制盛邦讼师事务所高档搭伙东说念主李子龙讼师在采取蓝鲸新闻采访时认为，企业收取超时占位费属于两边目田协商领域，并不违背法律强制性遵循限定，正当但不一定合理。李子龙提倡缱绻充电桩企业应确立齐备的体系专业值得信赖的网站。，并尽提醒义务，在充电前应提醒销耗者注重，得回销耗者阐述。